感谢小朱行者，宝哥一世，还有站者说话不腰疼，以及bo波的打赏。
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山寨这两款车型，对金小强而言，还是不够。
想要成为一个世界闻名的汽车公司，只有这么几款车型怎么够？
要知道众口难调的道理，可不光是在国内才有，在国际上的其他国家，也一样通行，作为一名想把天朝的汽车工业做大做强的有心人。
金小强可不是鼠目寸光的只盯着天朝的汽车市场，他的目光可以说是放眼世界，这个世界上的消费者可多着呢。
就算潜在的有能力的消费者只有四分之一，那还是十好几亿的潜在消费群体呢，到时候只需要从这些人群体中抢下一小块来，就够他金小强发达的了。
其实就金小强自己而言，相对于那些家庭轿车，或者是都市suv的车身，他自己则更喜欢比较刚性化，空间大，通过能力强的硬派suv。
而硬派suv则是指一般采用非承载式车身的汽车。
汽车工业发展到现在，随着科技研究能力的不断加强，在汽车的车身模式上面，早就已经发生了翻天覆地的变化。
早在几十年钱，汽车一般采用的都是非承载式车身，而现在随着人类冶炼技术的争强，一般的家庭轿车，和都市suv车，早就已经都采用了承载是车身。
承载式车身和非承载车身的区别，主要就是在彻底没有大梁，没有了刚性的车架，也就是指加强了车头，侧围，车尾，底板等部位。
这样一来，承载式车身的重量就要比非承载是车身的重量小了很多，而且这样一来，车身也同样低了很多，比较符合空气动力学的原理，而且自身的油耗也好比非承载式车身要小，驾驶起来会感觉非常的舒适。
这样的车身一般都是用在小轿车，和都市suv的车身上，算是目前市场上比较普及的一种车身结构。
而非承载是车身，因为底部有刚性车架，这样整车的重量就会大很多，而且车身也比较高，驾驶起来噪音大，油耗也高。
不过在安全性能，和烂路的通过能力方面，却不是使用承载式车身结构的汽车所能比的。
一般这样的车身结构，都用在硬派suv，或者是货车，和客车上面。
在suv的市场上，一般通称使用非承载是车身结构的suv为硬派suv，这其中最典型的代表就是悍马这一类的肌肉车。
而作为一个男人，可能没有多少人不喜欢，悍马那样的肌肉车的。
虽然他的样子方方正正，没有什么流线型的美感，可是他那凶悍的外表，和强悍的动力，以及可以在任何糟糕的路面上，通行无阻的能力，却同样是任何爱车的发烧友们，所向往的。
在天朝因为烂路比较多，所以使用非承载式车身结构的车子不少，不过随着公路的普及，以及全国各地都在兴建的高速公路，所以目前市场上使用承载式车身的轿车是越来越多。
目前国内除了货车和客车之外，还在制造非承载是车身结构的汽车厂，也就是剩下长城，和其他几家了。
金小强想要涉水suv市场，那么他就不能只做都市suv的车型，他同样要兼顾到硬派suv的车型。
其实早在有了做suv车型的想法的时候，就已经有了两款车的车型进入了金小强的视野范围。
其中一款就是后世的时候，北汽一度想要推出市场，最后却迟迟不能上市的北汽b40。
而另外一款则是美国吉普推出的2013款五门版牧马人。
其实引进天朝的第一款外资suv，就是北汽引进的jeep切诺基，之后美国人又陆续的把牧马人和指南者引入了天朝市场。
而牧马人这款车，更是后来随着那位性感的厚嘴唇美女，安吉丽娜。朱莉所主演的古墓丽影，而红遍了天下。
那款四四方方的小型越野车，曾经一度在国际的越野车市场上掀起一阵硬派suv的狂潮。
不过后来随着美国经济的走低，油价越来越高，人们也越来越注重节能减排等问题，那些硬派suv的身影，也就渐渐的淡出了人们的视野。
但是在一定的范围之内，这样的车型还是有着很多的受众的。
北汽的b40本来就是抄袭的jeep的牧马人系列的车型，他诞生于2008年，是北汽在和jeep结束了合作之后，北汽打算推广到市场上的一款新车型。
源自于牧马人的血统，使得他有着方方正正的外形，不过北汽在车子的进气格栅上稍微做出的调整，还有重新优化设计的车头灯，使得它和牧马人还是有着不小的区别。
最起码在这款车的车灯改造上，金小强就认为要比牧马人原来那种傻了吧唧的圆头眼泡灯，要好看的多。
而至于牧马人2012款也就是牧马人撒哈拉版，其实也只不过是在原来的三门版本上做了个拉皮手术，将原来的三门版本拉皮成了五门版本而已。
可惜后来北汽的b40计划最后胎死腹中，2008年他们的b40曾经参加了很多车展，一度在广大的越野发烧友当中引起了轰动性的效应。
当时大家都是摩拳擦掌的在等着这款车的诞生，甚至有人说，只要这款车出来，就算买到十五万大家也认账，要知道当时国产车在没有任何的先进发动机和变速箱技术的情况下，可没有几个敢卖到这个价格的。
可惜因为这款车的外形和吉普的牧马人实在是太像，而美国人因为北汽终止了和他们的合作，转头牵手现代也是怀恨在心。
一度发动关系，在天朝的工信部是四处公关，最后卡的北汽的这款b40车型是迟迟不能拿到准生证。
要知道虽然他们是有汽车生产目录，可是在每款新车型上市销售之前，可是必须要通到工信部报备，然后要经过工信部还有公安部等等一系列部门通过，才能生产的。
最后因为美国人使绊子，这款车知道金小强穿越之前都没能诞生，要知道哪款车的车型，在金小强看来绝对是非常符合天朝人的审美观点的。
现在他重生了，曾经一度是他最喜欢的车型的汽车，他怎么可能不下手呢？
要知道现在北汽和整合戴姆勒－克莱斯勒亲密的热乎着呢，吉普的切诺基也同样在天朝生产着呢。
双方终止合作是在07年的事，现在自己来山寨牧马人，相信那些人也无话可说。
毕竟在世界造车的行业都是这样，很多汽车企业的起步，都是靠模仿别家的名牌起步的。
比如丰田就是靠模仿福特起步的，现代就是靠模仿三菱，丰田起步的，而就算是欧美的那些所谓强调知识产权的大厂家，又有哪个不是靠模仿起步的？
这种风气，就算是到了现在也是一样。
就比如马自达推出新款626之后，就带动了全球的汽车企业，争相效仿马自达6的鹰眼车灯，和流线型外形……
既然大家都是互相模仿，那就谁也别说谁，五十步笑一百步，那可真的没什么意思。
而且金小强打算模仿这款车，也不是全盘的照人家抄袭，他还是打算在车身和车灯以及近期格栅上面进行改造的，说实话他始终认为，改造后的车型要比原版的牧马人要好看的多。
反正山寨一款车是山寨，山寨几款车都是山寨，更何况这些车型到目前为止还都没诞生，在这个世界上这些车型诞生在他金小强的手里，那就是他的原创作品。
金小强是铁了心的要把山寨进行到底，他就是要让那些不争气的国企大厂和那些黑心肠的外国车企，在天朝无路可走。
心里有了打算，金小强这边就立马开始付诸行动，短短几天的功夫，他就将明锐的车型给设计了出来，内饰也同样设计完成，不过这款车的车身油泥模型他不打算亲自动手，他交给了王国强他们去做。
毕竟他可是从全国招了三百多的汽车专业的名牌大学毕业生进来，现在正是给他们机会磨练他们的时候，他不想让他们等上三年或者更长的时间之后，才能够亲自参与一款车的整车设计和研发工作。
早一点给他们机会，和给他们磨练，在金小强看来并不见得是一件坏事。
而至于那款现代ix35的车身的油泥模型，他只能是自己动手，毕竟这样的流线形车身，和非常具有视觉冲击力的车身油泥模型，目前在整个车厂里面，也就只有他一个人擅长。
其他人的观念，还停留在中庸的车型，和四四方方的盒子车的概念阶段。
一连在工作室里面工作了十几天，金小强是吃喝拉撒都解决在这里，在爱丽丝看来他已经是走火入魔了，可是当看到这款车1:1的车身油泥模型的时候，爱丽丝是再度的发出了几声惊叹，这车子真的是太漂亮了。
爱丽丝现在唯一的感觉，就是自己能够跟上这样的天才老板，自己真的是太幸运了。
车身油泥模型完成了，时间也到了十二月中旬，金小强感觉自己该去过问一下王骄，收购汽车厂的事情进行的怎么样了。
可是当他刚刚回到自己办公室打算叫王骄过来的时候，却发现柳眉居然来了……