“看来，你代表法拉利的最后一场比赛已经结束了。” 亚历克西斯说道，这位泰裔新加坡女性的语气中带着明显的失落。
“是啊…… 不过他们把那辆车留给我了，也算是个不错的纪念。” 我笑着回应，指的是那辆作为工作用车赠予我的红色 612 Scaglietti 跑车。
它搭载 5.7 升 V12 发动机，输出功率达 533 马力，性能绝非平庸之辈，但我真正偏爱它的原因，在于它是一款宽敞舒适的大型旅行跑车。
我知道有些车手会不认同，他们离开赛道后，仍会选择调校极致、悬架硬朗的超级跑车，但我的日常工作已经充满了高强度驾驶，不需要再用 “赛道级座驾” 作为日常代步工具。
我想要的是 “略带运动感”，但更重要的是 “坐感舒适”，甚至可以说，“具备一定实用性” 的车。
至于设计，虽说有人认为它在法拉利家族中算是 “丑小鸭”，但我却格外喜欢。
更值得一提的是，它保留了法拉利标志性的四圆尾灯这一经典设计元素，如今似乎正随着 458 Italia、599 Gtb 和 california 的推出被逐步舍弃。
当然，若能拥有其中任何一款新车我也不会拒绝（尤其是 458，线条堪称优雅），但我很清楚，法拉利不太可能再送我一辆车作为告别礼物。
不过也没关系，若真想要一款中置引擎 V8 超跑，迈凯伦最近也推出了自己的车型……
“能和你共事，我真的很开心。毕竟，算是你帮我获得了晋升的机会。” 亚历克西斯有些局促地表达着感谢，目光闪躲，脸颊因尴尬微微泛红。
“别这么说，该道谢的人是我。和你合作可比和恩里克的新闻官搭档有趣多了。” 我轻描淡写地带过。
尽管我在法拉利的时光短暂，却收获了许多温暖的小细节：印有我名字的贴纸、驾驶舱周围悬挂的中国国旗，还有专属的新闻官，这些都像实实在在的证明，无论未来职业生涯如何，我都曾在 2009 年为法拉利效力，甚至还为他们赢下过一场比赛。
就算未来我在迈凯伦遭遇滑铁卢，证明如今的速度只是昙花一现，证明自己终究不适合成为争冠车手，我也已完成了每一位赛车手的梦想，而能实现这一梦想的人寥寥无几。
我曾说过，现在还要再说一次：每个车手都想赢下 F1 分站冠军，每个车手都想为法拉利效力，而我在同一个赛季里，同时实现了这两个目标。
“说真的，在这之前，我在车队里只是个无足轻重的小角色。因为你，我才有机会成为车队的主要新闻官之一，即便只有半年时间。我觉得，就算是那些盼着恩里克回归的人，也会在心里悄悄想念你。” 亚历克西斯继续说道，让我意识到自己竟给这支车队带来了这么大的影响。
或许是我待的时间足够长，表现也足够好，渐渐成了 “新常态”，车队习惯了我的存在，直到恩里克?德?马特奥即将回归的消息传来，大家才猛然意识到我必须离开。
而我选择加盟迈凯伦的决定，更让这份离别多了几分微妙，车队刚习惯我的陪伴，我却即将成为他们的对手。
“又不是说我要离开围场了，下赛季我就在隔壁的维修区。不过是换了件不同颜色的队服，我们还是能经常见面的。” 我指出，围场里并没有 “禁止与对手交流” 的规定。
“话是这么说…… 但感觉肯定不一样了。” 她叹了口气。
“确实会不一样，但也不必变得完全陌生啊。我还是我，你还是你。” 我回应道。
“嗯，也是…… 那我们巴林见？” 亚历克西斯耸耸肩，语气里的失落仍未消散。
我其实有些冲动，想邀请她跟我一起加盟迈凯伦，但随即想到：她的父亲是法拉利的机械师，她也因此定居意大利，对她而言，换车队远没有我作为车手这么简单。
“好，巴林见。” 我郑重地点点头。
随后我们各自离去，她返回车队接待中心，我则走向赛道出口，准备前往机场。我们终究会再见面的。
经过几个月的休整、赛车研发与测试，F1 将在巴林萨基尔赛道重启 2010 赛季，届时还会举办 F1 诞生 60 周年的特别活动，而我们只需搭乘短途渡轮便能抵达。
正如刚才所说，下赛季我们将成为对手：她会继续留在法拉利，而我则会代表迈凯伦出战……
正想着，我瞥见了我未来的队友 —— 安东尼?哈里森正从迈凯伦接待中心出来。他穿着休闲装，外面套着夹克，手里提着行李箱，显然在经历了赛季收官战的遗憾退赛后，准备直接前往机场。
我猜他此刻或许想独处，但他既是我的朋友，也是我下赛季朝夕相处的搭档，于是我还是走上前打招呼：“嘿！”
“张骋！怎么了？” 这位美国人出乎意料地热情，脸上的愁云也消散了几分。
“准备去机场，飞回家。” 我回答道。
“巧了，我也是。你坐什么航班回去？” 他问。
“这次跟科斯基宁一家一起，他们今晚也返程，我就顺道搭个伴。” 我说道。
“挺好的。” 他点点头，眉头却又慢慢皱了起来，气氛陷入短暂的尴尬。
最终，他还是开口问道：“所以，下赛季你就是我的队友了？”
“对…… 有什么问题吗？” 我问道，开始担心自己是不是他心情不佳的原因之一。
“没有，当然没有。不是你的问题，只是…… 你看，我理解车队为什么要换车手，但就我个人而言，我和尤里合作得很顺利。我成了车队的一号车手，赢了总冠军，不用在自己的维修区里还得提防队友。现在…… 我不想重蹈 2007 年的覆辙，明白吗？我曾和费利佩?阿尔瓦雷斯搭档过，知道彼此针锋相对是什么感觉，我们就是因为内耗才丢了总冠军。我不想再经历一次了。” 安东尼解释道。
他没有明说，但我能感觉到，若只凭安东尼的意愿，他或许更希望留下尤里?卡萨莱宁。
这并非因为他害怕挑战，毕竟他刚出道时就曾与阿尔瓦雷斯不相上下，而是他更偏爱压力较小的工作环境：车队提供足够好的赛车，让他能专注于比赛本身。
在这样的状态下，安东尼几乎无人能敌；可一旦团队出现矛盾，后果便不堪设想，他曾亲眼看着 2007 年的总冠军从迈凯伦手中溜走，落入马蒂?哈马莱宁囊中。
“嘿——我向你保证，我不会给车队制造任何麻烦。你可以去问汤米（科斯基宁），去问马蒂，甚至去问我勒芒或印地赛车的队友，我从不在队内挑起矛盾。这种压力，我和你一样不想面对。”我承诺道。