看清合作方案后，青木大泽露出憨厚的笑容：“原来是香江地铁项目……10公里地铁通常需要3台盾构机，而香江政府一口气规划5条线路，总长118公里，至少需要30台。
林先生既然认可我们的技术，想必也清楚我们的价格比其他品牌高出30%。
不知您打算订购几台？另外，关于施工团队的合作……恐怕我们的报价会让您觉得我们在漫天要价。”
“其实，”林朝羽淡然道，“还有一种合作方式，或许青木先生更有兴趣。”
“哦？愿闻其详。
”
随着经济的腾飞，汽车正逐步走进千家万户。
在日本以西、香江以北，一片广阔的市场正等待着开发。
如果三菱汽车能打开华夏市场，凭借当地的消费潜力，销量必将成倍增长。
当然，单一市场还不足以满足需求，而我可以向你们提供部分汽车技术的授权！
三菱集团涉足众多领域，最为人熟知的是三菱重工、三菱空调以及三菱汽车。
然而，自从青山集团进军这些行业后，三菱的技术优势逐渐被超越，销量也受到不小的冲击——除了三菱重工之外。
此前，三菱汽车的负责人曾到访香江洽谈合作，但由于三菱在汽车行业的地位和影响力不足，最终被许范英拒绝。
或许正是因为这个原因，才有了今天三菱对林朝羽的刁难。
青木大泽听完林朝羽提出的条件，内心颇为震撼。
二汽虽是汽车行业的后来者，但其核心技术令众多厂商难以企及，尤其是那些提升驾驶体验的辅助功能。
三菱曾详细分析过二汽的技术，发现其辅助功能多达五十余项，每一项的技术含量都极高。
他们预估，如果自主研发这些功能，每项至少需要两三年，全部实现则需十年以上。
这让青木大泽十分心动。
但如果直接答应合作，恐怕无法体现三菱在重工领域的实力。
思索片刻后，他开口道：“林先生的条件确实诱人，但三菱汽车的销量一直有限，即便加上这些辅助功能，也未必能实现突破。
我认为此事还需进一步商议。”
“那么……”林朝羽微微眯起眼睛，凝视青木大泽几秒后问道，“青木先生的意思是？”
“我希望从三菱集团选派一些人进入二汽工厂学习，不知您意下如何？”
“学习当然可以，不过……”林朝羽嘴角轻扬，笑着说道，“既然大家都热衷学习，不如也让青山集团的人进入三菱重工交流。
这样既能深化合作，又能促进技术共享。”
听到林朝羽竟想派人来三菱重工学习，青木大泽的脸色瞬间变得难看。
青木大泽回答道：这恐怕有些困难，毕竟我只是负责执行的cEo，并非最终决策者。
当然，与林先生的合作是经过董事会批准的，这一点我可以确认。
意思是三菱重工只愿意出售设备，不愿开展更深层次的合作？
如果林先生希望深化合作，我自然十分欢迎。
但您提到的技术交流恐怕确实无法实现。
这是把他当傻子耍了？
林朝羽冷哼一声：看来三菱重工从始至终都没打算诚心合作。
要不是忌惮我的实力，青木先生今天根本不会露面。
既然如此，那就到此为止吧。
不过——
他微微侧首，意味深长地叹息道：但愿你们将来不会后悔。
修建地铁并非非用盾构机不可。
这种设备不过是加快工程进度罢了。
若在香江召集几支专业施工队，采用传统人工挖掘方式，无论在成本还是效率上都未必逊色。
更何况全球顶尖的盾构机技术不只日本独有，德国企业的设备同样出色。
他们想必很乐意与自己合作。
英国厂商虽然技术稍逊一筹，但基础功能完全能满足施工需求。
如今三菱重工这般态度，等于亲手为自己培养劲敌。
倘若青山集团真能自主研发盾构机，定价绝对会是他们的十分之一。
到那时，看他们还怎么笑得出来。
察觉到林朝羽可能另寻合作伙伴，青木大泽急忙挽留：林先生若有不满，还请见谅。
既然是商业洽谈，自然需要充分沟通，莫非我们的提议让您不快？
谈判可以，但要看贵方的诚意。
林先生，若您接受溢价采购设备，我们当然乐意之至。
但您的要求远不止于此——还需要我们派遣专业团队赴港参与地铁勘测施工。
目前日本国内地铁项目同样需要这些资深团队，人手调配确实紧张。
不过为表诚意，我们会尽力抽调精英支援香港项目。
毕竟跨国作业，成本自然与本土项目不同。
1770年
“如果我只买盾构机呢？”
青木大泽微微一愣，目光落在林朝羽身上：“林先生，没有专业人员的指导，单独使用盾构机可能会出现诸多问题。
您真的不担心操作失误引发严重后果？”
“这就不劳青木先生费心了。”
林朝羽淡然一笑：“难道青木先生不清楚其他国家同样拥有盾构机？三菱的技术，恐怕也是借鉴了英国的设备吧？既然如此，操作方式应当大同小异。
即便真的发生事故，青山集团也承担得起。
所以，我只购买盾构机，青木先生意下如何？”
这番话让青木大泽面色一沉。
他未曾料到局面会如此逆转——明明方才还占据上风，此刻却被林朝羽几句话轻易扭转。
更棘手的是，盾构机的确并非日本独有，操作流程也相差无几。
即便没有三菱专家的协助，对方仅凭说明书也能正常运作。
真是失策……
林朝羽并未留给青木大泽太多思考的时间。
见他仍在迟疑，林朝羽直接道：“青木先生不妨再慎重考虑。
我还有要事处理，稍后会派人与贵方进一步洽谈。
不过，在此期间我不排除与其他企业接触，比如英国、德国或法国的盾构机供应商。”
说罢，他转身离去。
青木大泽一时语塞，只能目送他的背影。
但他坚信，青山集团若想拿下香江地铁工程，最终仍会回头采购三菱的盾构机——毕竟除了少数工业强国，鲜有企业能造出同等质量的设备。
而工程进度与质量保障，恰恰是三菱的优势。
更何况，助理刚刚汇报：香江的三大洋行及驻英资本也对地铁项目虎视眈眈，甚至主动寻求合作。
即便此刻拒绝林朝羽，对方迟早还得回头。
至于林朝羽提及的替代方案？青木大泽不以为意。
盾构机的制造需要深厚的技术沉淀与工业根基，绝非一朝一夕可成。
然而，青山集团在技术层面完全无法达到要求。
即便他们立即投入盾构机研发，没有十年以上的积累，根本不可能制造出性能稳定的设备。
青木大泽万万没想到，林朝羽确实做了多手准备。
在三菱重工拒绝合作后，李天然传来消息，称英国一家濒临破产的重工企业恰好拥有盾构机技术。
当李天然提出合作意向时，对方表现出极大的热情。
目前他正对这家企业进行资产与技术评估，以便全面掌握其实际情况，为后续收购决策提供依据。
这一进展让林朝羽稍感宽慰，但他此刻无暇分心处理——中东战争突然爆发。
石油输出国组织opEc为打击以色列及其支持国，宣布实施石油禁运。
该决议立即引发油价剧烈震荡。
1973年10月17日前，原油价格维持在每桶3美元低位；禁运令发布后，油价瞬间跳涨至3.52美元。
但这仅仅是序幕。
林朝羽清楚记得，前世1973年末油价曾飙升至12美元，涨幅达四倍。
而这一世由于他通过杠杆操作前期压制油价，使得基准价仅2.68美元，同时手中握有大量产自沙特等未受波及国家的石油期货。
此前印西国内乱已导致石油出口受阻，禁运令颁布后油价三天内暴涨至4.85美元，让他持仓价值翻倍。
更关键的是，林朝武已联系老大哥方面将领，对方将寻找合适理由限制石油出口。
多重因素推动下，油价持续飙升，10月末突破6美元关口，吸引大量投资者跟风囤积。
1972年，人们注意到市场上流通的石油数量极其有限，每当有货源出现，立刻会被买家迅速抢购一空。
此时的香江交易所已经装备了由青山集团研发的个人电脑系统。
这些设备通过电话线实现数据传输，能够实时传递各类交易信息。
这种现代化的交易模式显着提升了买卖双方的交易效率。
同时，借助国际电话线路，交易所还能与国际期货市场保持即时沟通。
正是凭借这套先进的交易系统，林朝羽在石油期货交易中总能比其他竞争者快上几分钟。
因此，每当市场出现大羽石油期货交易，林朝羽总能捷足先登。
石油危机的爆发让众多汽车制造商深刻认识到石油对汽车产业的关键影响。
当时绝大多数汽车都需要依靠燃油驱动，这对运输行业的影响尤为显着——本就微薄的利润空间，在油价暴涨的冲击下变得更加岌岌可危。
林朝羽旗下的二汽一直强调其产品油耗表现，但在石油危机爆发前并未引起足够重视，毕竟此前的油价确实低廉。
如今油价已飙升至六美元一桶，相当于汽油价格翻了一倍多。
这意味着日常用车成本将大幅增加。
对于不常驾车的人来说影响尚可，但对于经常用车的人群，每月因此增加的支出可能超过100港币。
这在当时收入水平有限的香江，确实是一笔不小的额外开销。
这时人们才注意到，二汽生产的麒麟轿车等车型，其百公里油耗仅为7-8升，相比同类车型几乎节省了一半的燃油消耗。
在油价飞涨的背景下，这样的节油性能正好能有效缓解油价上涨的压力。
这一发现让人们对林朝羽的预见性有了新的认识。