657年6月3日，长安大明宫的早朝被一阵轰鸣打破。当值太监急匆匆捧入青铜匣子，匣内躺着的不是奏章，而是一瓶泛着琥珀光泽的液体——这是大唐石油公司新开采的“工业血液”。童浩林将玻璃瓶举向晨光，看着油液中流转的金芒，嘴角勾起笑意：“传朕口谕，宣石油司主事即刻入宫！”
黑金破晓：千年能源革命启幕
在洛阳城郊的“昆仑炼油厂”，巨大的蒸馏塔直插云霄。墨家打造的青铜管道如钢铁巨蟒，将原油输送至裂解装置。热浪蒸腾间，技师们操控着刻满卦象的操作台，通过精密的温度与压力控制，将原油分离成汽油、柴油、润滑油等产品。“这批92号汽油的辛烷值已达标准！”总工程师陈玄策擦着汗，指着仪表盘上跳动的夜光刻度，“足以让汽车百公里提速至三十里！”
与此同时，长安街头正上演着新旧动力的更迭。曾经轰鸣的蒸汽汽车渐渐消失，取而代之的是喷涂着“大唐油运”标志的内燃机卡车。这些钢铁巨兽无需漫长的预热，踩下油门便能咆哮着启动，车厢上“日行千里，不惧路遥”的标语在阳光下格外醒目。面馆老板老周摸着新买的运粮车感叹：“以前用蒸汽货车送货，得提前两时辰生火，现在加完油就能走，面粉都更新鲜了！”
路网织金：八荒通衢展宏图
随着石油工业崛起，大唐的交通网络迎来巨变。从河西走廊到江南水乡，58座“金乌加油站”如星辰般散落。这些由墨家模块化建造的服务区，青铜加油机林立，顶部的太阳能板在阳光下熠熠生辉。司机们只需将特制的青铜油卡插入机器，选择“汽车92升”“卡车柴油81升”或“摩托车88升”，自动计量装置便会精准加注。
在潼关的“天险服务区”，一位西域商人瞪大眼睛看着服务员操作加油机：“这比我们骆驼队驮水还方便！”他的商队刚换上大唐产的柴油货车，原本半月的路程如今七天就能抵达长安。更令他惊叹的是服务区的配套设施——自动洗车机喷出的高压水雾瞬间洗净车身，地下车库的充电桩可为混合动力车储能，餐厅的机械厨师还能烹制各国风味美食。
欧洲镜鉴：蒸汽余辉映东方
当大唐全面拥抱石油时代时，欧洲大陆仍沉浸在蒸汽文明的辉煌中。伦敦街头，冒着浓烟的蒸汽马车缓缓驶过，市民们对街边张贴的“大唐内燃机图鉴”议论纷纷。法兰西科学院内，学者们围着从大唐走私而来的汽油样本争论不休：“这种液体真能让机器无需锅炉？简直违背常理！”
但现实很快击碎了他们的质疑。威尼斯商人马可·波罗驾驶着改装的大唐产柴油商船抵达亚得里亚海，船只航速比传统帆船快三倍，且无需频繁靠岸补充煤炭。他在日记中写道：“东方人已驯服地下的黑色巨龙，他们的道路上跑着不用吐烟的铁马，而我们还在为蒸汽机的轰鸣沾沾自喜。”
帝国脉动：能源新政振国本
长安皇宫内，童浩林铺开全国石油分布图。图上，新发现的油田如红点闪烁，输油管道如同金色脉络延伸向四方。“传令下去，”他掷下朱砂笔，“在玉门关外兴建‘黑金港’，将过剩油品销往海外。另设‘石油学府’，培养勘探、冶炼人才。”武媚娘轻点沙盘补充道：“可将加油站与驿站合并，既利商旅，又固边防。”
数月后，第一艘满载汽油的“昆仑号”货轮从泉州港启航，目的地直指欧洲。随船带去的不仅是石油，还有墨家绘制的炼油图纸与内燃机说明书。当船队抵达罗马时，港口聚集的人群看着大唐船员用青铜油枪为当地蒸汽船改装发动机，惊呼声此起彼伏。一位元老院议员抚摸着油亮的柴油发动机，喃喃道：“这哪里是交易，分明是送来一场革命。”
夜幕降临，长安的灯火与加油站的霓虹交相辉映。公路上，汽车的车灯如流动的星河，载着货物与梦想驶向远方。而在大明宫的书房内，童浩林审阅着石油公司的奏章，最新数据显示：全国汽车保有量突破十万辆，柴油卡车承担了七成漕运。他提笔写下御批，烛火摇曳间，墨迹在竹简上晕染成腾飞的巨龙——这是属于石油的时代，更是大唐驾驭能源、引领世界的崭新华章。