杨镜舟在解决完涨薪与全球事务部的布局后，渝市汽车生产中心传来了消息，第一批秦系列电动汽车已经成功下线，已经紧急运往深圳，上海，首都这三个城市。
而杨镜舟也接到了首都的电话，领导人要见他，之前电动汽车发布会他虽然吹的惊天动地的，可是没见到实物之前，领导也不会贸然下场，现在看到了量产车型，而且效果相当不错，自然要询问一下他的想法。
他毫不犹豫地在得到消息后的第一时间就登上了前往首都的车辆，一路疾驰而去。与此同时，他迅速与渝市汽车生产中心取得联系，要求对方尽快发送来详细的生产报告。这份报告涵盖了众多关键信息，包括但不限于当前的产能情况、汽车的各项技术指标、严格的安全测试结果以及全面的检测报告等。这些资料对于了解该汽车生产线的运行状况和产品质量至关重要，也将直接影响到后续的决策制定和发展规划。
一、汽车的安全性向来都是重中之重，这一点是毫无疑问且不容置疑的！毕竟杨镜舟将安全视为汽车设计时最优先考虑的核心目标，其成果已然达到了后世比亚迪秦系车型 70%至 80%的水平。就当下这个时期而言，这样的设计理念和实际成效无疑堪称超越时代的存在。
在杨镜舟的精心构思与不懈努力下，这款汽车无论是车身结构的稳固程度、安全气囊系统的先进性能，还是制动系统的可靠性等方面都展现出了卓越非凡的品质。他深入研究并借鉴了国际前沿的汽车安全技术，并结合自身独特的创新思维加以优化改进，使得这款车在保障乘客生命安全方面具备了极为出色的能力。
可以毫不夸张地说，这款汽车所拥有的高水准安全性不仅让消费者们感到安心放心，更是在整个行业内树立起了新的标杆，引领着未来汽车安全发展的潮流方向。
二、当前阶段，该款汽车的月产量稳定维持在 4000 辆左右，但值得一提的是，根据最初的规划设计，其峰值产能实际上可达每月
量之多。然而，出于谨慎稳健的考量，尤其是在项目开展初期，龙兴集团选择暂时将产量控制在一个相对较低的水平。因为他们深知，如果在此关键时刻不幸遭遇批量性事故，那么对于集团刚刚起步的汽车业务而言，将会带来近乎毁灭性的沉重打击。
在详细审阅完相关报告之后，杨镜舟毫不犹豫地当机立断，迅速向位于渝市的汽车生产中心下达了一道措辞严厉的命令：从今往后，每一辆成功下线并交付市场的汽车都务必要求有相应的负责人亲自签署姓名。一旦发现哪怕仅仅只是一起由于生产质量不过关而引发的安全事故，涉事负责人将被给予记大过处分；与此同时，直接参与生产环节的员工、负责质量检测工作的质检部门员工以及当班的所有管理人员，一律采取开除处理措施，绝不姑息迁就！
到达首都之后，杨镜舟马不停蹄地招来负责此次测试的工作人员，询问着关于测试效果的情况。
当从测试人员口中听到令人满意的答案时，他并没有就此罢休，紧接着又详细地向测试员打听起驾驶电动汽车的具体感受来。
只见那位测试人员略作思考，然后认真回答道：“与目前市场上常见的燃油汽车相比较而言，这款电动汽车所带来的驾驶体验可以说是有天壤之别。毫不夸张地说，它几乎已经能够达到那些售价 70 万元以上燃油车型的水平了！无论是车辆行驶中的平稳性、动力输出的流畅度还是车内噪音控制等方面都表现得相当出色。不过嘛……”说到这里，测试人员微微皱了皱眉，似乎有些欲言又止。
杨镜舟见状连忙追问道：“不过什么？您但说无妨。”
测试人员这才继续说道：“虽然这款电动汽车在很多方面确实有着不俗的表现，但也存在一些明显的短板。比如续航里程相对较短，如果要进行长途旅行或者日常使用范围较大的话可能就会受到一定限制；还有就是充电所需的时间较长，不像加油那样快捷方便。这些问题如果不能得到有效解决，恐怕会在一定程度上影响消费者对于电动汽车的接受程度。”
听完测试员的话，杨镜舟只是平静的回复了一句“会好的，会越来越好的”
比亚迪秦包含多种车型，其安全性能指标主要有以下方面：
碰撞测试成绩
- 比亚迪秦pro EV：获得c-NcAp测试五星评价，综合得分率84.5%，在乘员保护、行人保护和主动安全三大测试项中的得分率分别达到了85.55%、72.41%、91.40%.
- 比亚迪秦pLUS dm-i：在懂车帝40%偏置碰撞测试中表现欠佳，溃缩区溃缩量较大，纵梁弯曲，A柱根部撕裂，乘员舱受较大压力.
车身结构
- 高强度钢材的大量使用，如秦pro EV的Lcb高刚性车身高刚性材料使用率达73.5%，搭配超高强度前、后防撞梁和次高强度吸能盒，有效传递、分散和吸收冲击力，保障乘员舱安全.
- 采用笼式车身结构，如全新秦的车顶最大可承受5吨的静压力，在事故中不易变形，为车内人员提供可靠的生存空间.
安全气囊配置
全新秦配备了侧气囊、头部气囊、膝部气囊等多项安全气囊，在车辆发生碰撞时，为车内人员提供全方位的保护.
主动安全系统
- 比亚迪秦EV、秦dm等车型配备防撞预警、自动紧急制动等主动安全系统，能有效预防和减少事故的发生.
- 秦pro EV搭载L2智能驾驶辅助系统、bsafe智能安全系统，包括LKS主动式车道保持系统、bSd盲点监测系统等多项AdAS高级辅助驾驶系统，主动安全性能出色.
制动系统
采用前轮通风盘式碟刹和后轮实心盘式碟刹的设计，配备防抱死制动系统（AbS）、电子制动力分配系统（Ebd）以及电子液压助力系统，确保车辆在各种行驶条件下都能提供稳定、可靠的制动力，且刹车系统经过精心调校，制动效果灵敏、渐进.
电池安全
比亚迪秦EV、秦dm等新能源车型搭载的刀片电池，经过严格测试，具有出色的抗爆性和稳定性，温控效果卓越，充电效率高，为车辆的安全行驶提供了保障.