根据数据来看，宝马公司的利润主要来自5系轿车和x5SUV等车型。
其中宝马5系属于利润型产品，是宝马利润较高的车型。
该系列有520、530、540等多款车型，销量相比3系与7系来说更高，凭借其豪华配置和良好性能，在中大型豪华轿车市场竞争力较强，为宝马带来了非常可观利润。
而根据彭博社的统计，宝马x5是宝马最赚钱的车型，它占宝马集团汽车收入的16％，但销量仅占宝马汽车总销量的7％。
x5作为豪华中型SUV，单车利润较高，且通过贷款、精品装潢、保养套餐等附加业务，还能进一步增加利润。
对于其他车型，像新一代3系凭借其广泛的受众和较高的销量，也为宝马贡献了不少利润。
此外，像x7、8系等大型豪华车，虽然销量相对不算特别高，但单车利润丰厚，年销量涨幅也曾接近75%，也是宝马利润的重要来源之一。
所以，总得来看，也就是价格越高的车型利润也就越高。
而星海科技不管是之前推出的芒果S系列轿跑，还是刚刚推出的m系列的SUV车型。
价格都已经覆盖了宝马公司利润的大头。
可以说，只要星海科技卖出去一辆，bba三家至少损失了三分之一的利润。
之前星海科技的芒果S7和芒果S3销量非常不错，可以说已经给他们带来了一些威胁。
可是由于还是电动车，所以短时间内对他们的燃油车冲击力有限。
可是，星海科技又发布了SUV车型，接下来对他们的冲击肯定会更加大。
虽然短时间内电动汽车还不是燃油车的对手，但是以后谁说得准了？
说不定在十年后，电动汽车就已经赶上燃油车了。
这，其实是宝马公司总裁的想法。
但是，他绝对想不到，在东大完全不需要十年时间，只要5年时间，电动汽车就已经追上燃油车了。
所以，这也是为什么bba，这三家公司不着急的原因。
不过，现在看到星海科技推出的电动汽车一步步蚕食他们的市场，他也坐不住了。
“现在立马给总部发邮件，把东大的情况告诉总部，不管在其他国家电动汽车怎么发展。”
“但是在东大，电动汽车的发展必须提上日程，也不能再耽搁了。”
总裁立马对助理吩咐道，助理立马开始行动，此时日耳曼正好是白天。
不过，助理对此也不怎么看好。
之前他们投资了林德时代公司，本身就已经赚钱了。
可是由于没提前给总部打招呼，所以还被骂了一顿。
还好最后林德时代发展的不错，不然他们可能会被安排回总部工作。
对此，总裁和助理也没有办法，日耳曼总部对他们的管理实在是太严格，也太僵化了。
而在另一边，奥迪东大总裁欧阳谦也有些苦恼。
原因无他，刚刚他得到总部的命令，总部已经安排人来接替他的奥迪东大总裁的位置。
欧阳谦在其任职期间，致力于推进组织重组以支撑未来战略，深化了“在东大，为东大”战略，使奥迪东大步入了快速发展阶段。
虽然他在2018年8月1日到现在，还没有一年时间。
但是他的做法无疑是非常正确的。
“总裁，那我们和花为的电动汽车的合作怎么办？”
助理看着欧阳谦问道，他们已经和花为谈了很长时间了。
花为将会为汽车提供智能辅助驾驶系统、车机系统等等一系列智能化软件系统。
而他们将会提供整车的制造和品牌，一起来完善一辆非常万门的电动汽车。
本来，他的战略就是让奥迪东大深入东大这片土地，而其中的关键就是和东大科技实力最强的企业合作。
原本合作的挺好的，可是最近花为被阿美莉卡制裁，紧接着又和东大发起了关税战。
如果在之前，那个时候东大和阿美莉卡还处于蜜月期，那个时候欧阳谦的策略绝对是没有任何问题的。
可是现在发生了关税战等一系列事情，他的老家日耳曼也需要考虑和东大与阿美莉卡之间的关系。
虽然他和宝马总裁都是日耳曼人，但是由于他的主张和策略在公司看来有些激进，所以才会把他换下去。
“我也不知道，但是我觉得如果我们错过这个机会，以后就很难在东大把电动汽车做好。”
“我有一种预感，一旦我们在新能源时代失去东大的电动汽车市场，那我们公司也就相当于失去了未来。”
电动汽车和传统的燃油车不一样，主要看的就是三电技术和智能化水平。
他们这些老牌豪华车企，并没有电动汽车的相关技术，或者说并没有领先多少，其实大家都在一个水平线上。
如果他们随便做一台电动车，就因为贴了奥迪的牌子，就想卖出豪华车的价格，大多数消费者们是绝对不会认账的。
就算少部分消费者因为她们的牌子买了车，但是大多数肯定是不傻的，没必要花这么多冤枉钱。
助理问道：“可是我们已经和花为谈好了，他们那边……”
欧阳谦明白助理的意思，他们已经和花为签署了合作协议。
虽然只是个意向，但是如果之后不合作，还是不太好的。
欧阳谦摇了摇头：“等新的总裁来了，我会和他聊一聊，但是最终会怎么样，我也不知道。”
他对此也觉得希望不大，因为他已经知道，接下来阿美莉卡还将会对花为进行新一轮制裁。
到那个时候，总部肯定会避之不及，怎么可能会找花为合作了？
助理点点头，表示明白了。
接着，欧阳谦拿起电话，给花为那边打了过去。
他即将离开东大回到日耳曼，对于一些情况，他还是有必要解释一下，以免造成不必要的误会。