去年一年，雷诺车队可谓是举步维艰。
不但阿隆索转投法拉利，更是因为撞车门事件，使得赞助商纷纷撤资。
虽然总积分榜上还是第五名，算是不错的成绩，但一年亏损多达4000万欧。
再加上明年就要彻底退出F1，再不出手就要砸手上了。
去年的财报显示，2010年车队计提亏损1.6亿欧，大多数都是商誉的损失。
其中更有不少因为撞车门之后，众多赞助商的撤资和因而产生的赔偿和违约金，成为了压死车队的最后一根稻草。
这就和国内那些劣迹艺人一样，塌房之后赔偿的大头都是那些代言品牌的违约金。
马静也是在团队的配合下，以象征性的1欧元收购了车队75%的股权。
承担债务的同时，唯一的要求就是继续使用雷诺发动机一年。
原本王永中的意思是国内的发动机技术已经很不错了，应该考虑使用国产发动机。
但一个是对方态度强硬，最少使用一年的雷诺发动机，另一个，国产按照F1方程式研发配套发动机也需要不少时间。
最终还是答应了对方的要求。
但是马静随后提出想要连雷诺的低级别车队及资产一起收购。
这就没那么容易了。
雷诺不但拥有F1车队，还有一家Renault Sport Academy的公司。
这家公司拥有或赞助了不少的低级别车队和车手。
从卡丁车、F4、F3、F2、拉力赛、耐力赛等一系列比赛都有涉及。
马静的这个决定，顿时让对方感受到了抄家式的压力。
这是要抄家灭门啊。
如果收购成功，包括在代英牛津的研发工厂、南法的测试基地等从此都要归Jh所有。
“抱歉，公司对于其他车队和资产没有出售计划。”
马静团队最终等到的是这个结果。
但马静购买车队主要不是为了挣钱，主要是为了孙女，其次是为了提升静海的品牌价值。
如果只收购下雷诺的F1车队，那除了得到一些品牌价值外，对于孙女的培养就有些欠缺了。
毕竟是顶级赛事的车队，短时间内是无法成为孙女的“即战力”。
要知道培养一个F1车手，是需要时间，需要从低级别的赛事开始。
谈判暂时就僵持在这里。
但马女士毕竟是马女士，全球的纺织业奢侈品酒店业女王。
一个惊人的念头进入脑海，随后越想越动心。
“儿子，你说欧债危机愈演愈烈，我们要不直接收购雷诺公司吧。”
接到电话的王永中都惊呆了，这是什么脑回路？
你这是要连锅端啊。
就好像你想买一个商铺，结果人家不卖，你过去把人家整栋楼一起买下来了。
但仔细想想发现，好像也不是不行。
受欧债危机影响，遭遇了严重困境，主要受欧洲市场销售下滑、消费者支出减少和融资成本上升影响。这导致公司利润锐减、债务压力增大。
2010年净利润为-1.2亿欧元，没错那么大的公司一年销售100多万辆汽车，最后还亏了1亿多。
收到新能源汽车，也就是王永中的特斯拉，以及小日子汽车的冲击，欧洲汽车需求疲软，而雷诺欧洲销量占比高达80%，是他们的根本。
买了那么多车，核心的汽车部门利润只有8000万，这完全无法覆盖其他部门的巨额亏损。
到今年年底，陆陆续续将要有几十亿的债务到期，这才是最要命的。
自身的信用评级也被调低，受欧债危机影响，借新债还旧债的套路无法实施。
如今正处在水深火热之中，等着政府像西大救助通用汽车一样的，救助自己。
但王永中知道，虽然法兰西政府没有太多援助雷诺，但他们还是通过出售各种非核心资产，裁员、减少成本等方式，度过了这次危机，并保住了欧洲第二大车企的地位。
其中包括最重要的资产之一，沃尔沃卡车的股份。
这也是王永中最看重的资产之一。
雷诺当初出售了自己的卡车业务给了瑞典的VoLVo集团，换来现金和部分沃尔沃股份。
其中有部分是拥有十倍投票权的A股。
这些A股占总沃尔沃总A股的11%，加上手里的b股，占沃尔沃集团总投票百分百的12%。
仅次于核心股东现在沃尔沃集团的掌门人Investor的18%投票权。
这买卖可以做，进可以通过雷诺获得沃尔沃集团的董事席位，为未来全面收购打下基础。
退也可以安安稳稳的发展雷诺，横扫欧洲市场。
就算不考虑赚钱布局，光雷诺对于从卡丁车到F1的梯队建设，就已经可以满足心心的要求。
于是，整个上半年，马静和王永中的都将精力投入到收购雷诺公司上。
这不单是价格的问题，经过计算，收购大概只需要20亿欧元，但承担的债务还有赔偿等支出却要上百亿。
钱什么的都是小事，但欧盟和法兰西的反垄断放行，确实有个大问题。
王永中知道，欧洲人的传统，他们对于NEw money的鄙视是深入骨子里的。
好在王永中和马静，在艺术在科技，以及在慈善上的大力投入，在欧洲这里还是被人高看一眼。
相比起西大那些富豪，要受欢迎的多。
特别是马静女士，虽然婉拒了代英王室的封爵，但是各国的荣誉勋章可是不少。
法兰西的艺术与文学勋章、代英的大英帝国勋章、西班牙的天主教伊莎贝拉勋章、德意志的德意志联邦功绩勋章等等，几乎所有的一线二线国家，都颁发了最高勋章给马静和王永中。
再加上这次的欧债危机，法兰西和欧盟疲惫之下，通过收购案的可能性大增。
而且王永中知道过了这个窗口，雷诺汽车很快就缓了过来，到2015年左右，不但清空了自己的巨额债务，更是实现每年十几亿的净利润。