奔麟车队罗曼庭做出令人印象深刻的1分34秒041。
最后时刻，乐狮车队陆达凯和铜爵车队彭赛奥把圈速提高到1分34秒以内。
而银箭车队马龙竟然未能通过第一节排位赛，仅排在第18位。
马龙在冲刺圈的一个右弯出现失误，车尾失去抓地力后出现摆动。但是目测也只是损失0.5秒的样子，最终出局实在意外。
大部分车手都选择使用软胎开始第二节。
第一个计时圈，成风以1分33秒209暂时领先，罗世博落后0.010秒。
段天才与两位红虎车手与成风的差距都在半秒以内。
安塞特在计时圈中出现锁死轮胎的小失误。
宁威的圈速暂落后0.6秒，与龙浩一起处在前十名。
雷之神车队韦博世最后一圈提高了成绩，但仍无法逃脱出局命运。
意外的是宁威也被淘汰，刚好排名第11位，他放弃了最后一圈，却未曾想到乐狮车队陆达凯发挥出色冲到第八位。
而宁威的队友罗曼庭最后一圈升至第三，说明奔麟赛车还是很有竞争力。
枭龙和红虎各有两位车手，银箭、雷之神和奔麟各一位车手进入第三节排位赛，剩余三位是铜爵的彭赛奥、威凌的邓斯特和乐狮的陆达凯。
魏魄率先做出1分32秒671，但是很快就被两位枭龙车手超过，而安塞特的圈速还不及队友。
其余车手则放弃了首个计时圈。
最后一圈，罗世博向成风发起冲击，他在第一段领先，第二段落后了0.055秒，单圈落后0.015秒。
魏魄则以0.034秒的优势击败成风。
安塞特更快，领先了0.09秒！
安塞特以1分32秒422拿到本赛季首个杆位！
成风最后一圈也提高了成绩，反超魏魄名列第二。
段天才和罗世博排在四、五位。
龙浩排名第九。
宁威希望排位的赌注能够在正赛中得到回报。
宁威在一级方程式西漠站排位的次节，为了节约一套全新的轮胎，选择了只跑一轮，结果被刷至第十一无缘第三节排位赛。
而他的队友罗曼庭则顺利晋级第三节，并最终拿到第七的发车位。
前世界冠军在赛后对自己的选择并无悔意，宁威表示，他当时如果选择再用一套新胎跑一轮，可以轻松的晋级第三节排位赛。
“我们选择了冒险，试着节约一套轮胎，所有后来没再出去。当时我们可以轻松的进入第三节排位赛。”宁威在赛后说道。
现在，他对自己的战术将在明天的比赛中发挥优势表示乐观。
“我们认为节约一套轮胎是值得的，所以让我们拭目以待吧。”
宁威承认在西漠的正赛中，处理轮胎的情况将是非常棘手的。
“在这里处理轮胎的情况比在中海难，但是我相信大家都有同样的问题。这正是我们为什么没能进入第三节排位赛的一个因素，希望明年能得到回报。”
建州老将魏魄承认：他对红虎hU8赛车在排位赛中展现出来的速度感到吃惊。
三站比赛过后，魏魄目前在车手积分榜上排在第四位，与队友安塞特一样，今天他也是赛季头一回有机会竞争排位赛杆位位置。
“我对我们在赛道上展现出来的竞争力感到相当的吃惊，这对车队的所有人都是好消息，”
魏魄赛后表示：“轮胎在这里的表现相当关键，昨天就有些意外，让我们看看明天的情况吧。这个周末我的状态都不错，明天的正式比赛我很有信心。”
定风赛道以相当脏着称，对此魏魄表示：“我认为排在稍靠后的位置发车会更有益，赛道整个周末都很滑，安塞特做了一个相当棒的单圈，拿到杆位。
这是一个完美的结果，排位赛对我们来说相当不易，车队的家伙们做出了卓越的工作，排在第3十分开心。”
新赛季开局不利，卫冕之路蒙上阴影？
在西漠站，安塞特用杆位告诉世人，红虎杀回来了！
2212赛季的首个杆位，安塞特把它献给车队的伙计们。
“我们的开局并不顺，显然我们没有达到预期，”安塞特赛后说道。
“我们使劲调整赛车，终于在这里找到了正确的路线。过去机场比赛伙计们都没怎么睡觉，在中海站困难的比赛期间他们都严重缺乏睡眠，所以很高兴能在这里获得杆位。”
“这个成绩是属于我们大家的。赛车在整个周末都感觉挺好。
在第一节排位赛和第二节排位赛我的情况不是最好，但是我知道只要我们发挥得足够好就能够拿下杆位，所以我很高兴。”
对于周日正赛，安塞特表示乐观，因为前三站的情况已经表明红虎在正赛中的速度比在排位赛更具竞争力。
“前两站比赛已经证明了我们在正赛中的持续性。对于这场比赛，我对赛车的感觉绝对满意，”安塞特说道。
在一级方程式西漠站排位赛的大多时间里，马龙只能在看着对手竞争。
由于银箭Y03赛车遭遇可调尾翼故障，马龙在第1节就被淘汰，由于纳马尔更换变速箱被罚后退5位发车，因此明天马龙将从第17位发车。
马龙赛后确认自己是遭遇到了赛车机械故障。“我在最后阶段的尝试中，可调尾翼尾翼遭遇故障。等我回站修复后已经没有足够时间让我再跑了。”
虽然马龙在西漠大奖赛排位赛中仅第18名，但银箭车队仍对六冠王的正赛表现充满信心。
六冠王在第一节排位赛中遭遇可调尾翼故障，令圈速成绩大受影响。随后回到维修区修理可调尾翼，但失去了再做一次成绩的机会，因此无缘第二节排位赛。
银箭汽车运动总监昊骏认为马龙在本赛季已经展示出强大的竞争力，虽然排位赛失利，但也省下了许多轮胎，六冠王将在明天为大家带来一场精彩的比赛。
“我为马龙感到抱歉，他是有速度去赢得一个好位置的，他已经在前几站的第三节排位赛排位赛中用第四和第三证明了他的实力。”
昊骏说道：“尾翼的机械故障令他无法取得好成绩，但是他在明天会迎来好结果的。”
“马龙在长距离中展现出不错的速度，他会在明天使用新胎出战。”
马龙在赛后接受采访时不仅没有抱怨可调尾翼出现故障，还解释说在缺少可调尾翼的情况下再跑一圈也没有意义。
“在缺少可调尾翼的情况下，用不同的轮胎再跑一圈是没有意义的。”马龙表示，“我们现在必须看看我们在那个位置上能做些什么，尽可能的获得提升。”
队友罗世博在排位赛中位居第五名。
马龙更换变速箱罚退5位，一级方程式西漠站正赛马龙发车位将是第22位。
马龙在一级方程式西漠站排位赛名列第18位，北极星车队纳马尔因为更换变速箱罚退5位后，马龙排在第17位。
银箭车队正赛前决定更换马龙赛车变速箱，接受罚退5位处罚。马龙发车位降至第22位。
成风在西漠大奖赛排位赛中获得第二，成风对此感到非常高兴，虽然没能赢得杆位。
成风在前三站比赛中夺得两次杆位，在西漠排位赛中的圈速成绩仅比领头的安塞特慢了0.1秒。
成风认为自己已将枭龙赛车发挥到极致，对于各项表现都感到非常满意。
“我对赛车的性能和车队的工作感到非常满意，对我们所做的这些成绩感到满意，我已经将赛车发挥到了极致。”
“虽然今天我们不能获得杆位，但能够从前排起步感觉也不错，何况上一站我们连前排也丢掉了。这是一场艰难的比赛，我们将全力以赴。”
成风表示在排位赛期间遇到的强风令状况更加艰难，“除了锦城之外，在我的记忆中没有哪条赛道的风力能够达到这种程度，非常难以应对。
这令赛车在一些弯道中更快了，但是在其它一些弯道中却变慢了。要在大风中做出好成绩并不容易，我们当中有些人做到了，有些人则没有。”
鉴于轮胎的高退化可能带来巨大冲击，成风承认明天的正赛将会非常艰苦。
“明天将是非常艰苦的，我们曾在这里跑出优异的成绩。
我想我们今年有更大的机会去击败红虎，他们的赛车速度相比过去几场比赛要快一点，但我们也获得了一些进步。”鹿城人说道。
罗世博表示他有意在排位中做出妥协，以便能够在西漠大奖赛正赛中获得更优异的成绩。
在中海大奖赛赢得冠军之后，罗世博被认为是西漠最具潜力的杆位争夺者之一，但最终仅名列第五，圈速成绩相比杆位获得者安塞特慢了0.4秒。
罗世博表示他的银箭战车在比赛中感觉更棒了，这是他决定损失排位赛的原因，希望能够在正赛中得到弥补。
“当然，对于第五名感到失望也是不错的感觉，这显示出我们已经取得的进步。”罗世博在排位赛后表示。
“总的说来，我们的工作方向指向的是正赛，为了给明天的正赛创造好成绩制造可能，我们对排位进行了适度妥协。
我们整个周末都在不断改进，我现在感觉正赛将比在排位赛中更好一些。”
罗世博认为比赛的关键是要照顾好轮胎，“这仅仅是轮胎管理，谨慎地驾驶。”罗世博表示。
一级方程式西漠站排位赛第9，这是龙浩今天的成绩，也是他本赛季的正常排位成绩，雷之神车队的问题依然没有解决，留给“浩哥”的依然是一场艰苦的正式比赛。
“我们用了我们所能用的全部轮胎，在第三节排位赛我们毫无保留，”龙浩赛后在接受媒体采访时说，“我们不知道决定是用软胎还是硬胎好。”
“这条赛道对我们不利，赛车的表现跟中海站一样，不好，也不坏。”龙浩继续说道，“这是一个正常的周末，我们希望正式比赛能比排位赛好些。我们需要更多的积分。”
“明天，一切都将会很激烈，直到最后一圈，因为轮胎非常容易消磨。”
段天才表示西漠排位赛成绩虽然令人失望，但能省下一套轮胎也为正赛注入了更大的希望。
“第四名，完全不是我所期望的成绩，但在赛车的平衡不够理想的情况下跑第三节排位赛的最后一圈，感觉总是很可怕的。”段天才在赛后谈道。
“我不能充分发挥潜力，我过早地收了车，但这也并非坏事。轮胎少跑一些里程，我想这是有积极的意义的，何况第四名的位置也不差。“
段天才的前面是两辆恢复元气的红虎，以及队友成风。
段天才认为安塞特和魏魄能够重回前列有利于一级方程式运动，红虎双雄在排位赛中分别获得第一和第三名，成风则夹在他们两位之间。
“这将令比赛变得更有趣。”段天才表示，“我期待着明天的挑战。”
段天才表示在练习赛后他便预计红虎将是强有力的挑战者，但罗世博的排位成绩令其感到意外，平州人将从第五位起步。
“我们之前就预计红虎的排位赛速度将非常快，我们与他们相近。”段天才表示，“令人惊讶的是，我们在罗世博之前，这非常好。”
“非常奇怪。眼下的一级方程式令人激动，但难以预测。”
红虎车队本周末恢复了其应有竞争力，安塞特在昨天的排位赛中获得个人赛季首个杆位，枭龙车队成风第二。
另一位红虎车手魏魄力压枭龙车手段天才获得第三。红虎与枭龙占据发车线前两排。
一周前在中海站获胜的罗世博排位第五。雷之神车队的龙浩和奔麟车队的宁威分别排在第9位和第11位。
而平州六冠王马龙的发车位是第22位。
赛前赛道气温27度，赛道表面34度。
暖胎圈开始了，脏侧起步的成风踌躇满志，面对红虎赛车竞争力恢复，他觉得本赛季的竞争将会更加激烈。
从昨天排位赛的分段计时和尾速来看，红虎赛车在弯中的速度很快，代价是牺牲了直线加速。