第二天，周景明便和王援朝两个人出发来到了姑苏市的发动机研究院。
天明集团目前正在研发的这款F1发动机，是以天明集团为炎黄轿车专门研发的V8发动机为基础进行改造的，排量为3.0L，仅仅相当于普通的中大型轿车的排量，但是产生的动力，却是比8.0L的普通发动机还要大。
想要发动机产生的动能足够大，一般有两个方法可以做到，一个是增大发动机的体积，使得发动机的气缸越多越好，典型的例子就是矿山里跑的巨型卡车，一辆卡车360多吨的体重，他的发动机的体积比一般的小轿车的体积还要大得多，而发动机的排量更是达到了73L。
F1比赛的前期，发动机的气缸数曾经达到过12缸这么多，但是后来国际汽联又修改了规则，逐渐的将F1发动机的最大缸数降到了8缸。所以通过增大气缸数来增加发动机的动力并不现实，毕竟一辆F1赛车总共也就是七百多公斤，比所有的轿车都要轻，发动机太大，会影响整车的轻量化。
而另一种增大动能的方法，就是让发动机增加转速，在同样的时间里，加快燃料的燃烧速度，同样可以增加动能。F1发动机采用的就是这种方法。
普通家用车因为要考虑到安全性以及节油，发动机的最高安全转速一般在每分钟5000转到每分钟6000转左右，一般的跑车可以达到每分钟7000转，顶级跑车每分钟则可以达到9000转，甚至超过一万转！
布加迪威龙的发动机最高转速就超过了一万转。
但是相比较F1发动机，布加迪威龙在他面前也要黯然失色，方程式赛车的发动机最高转速可达每分钟转到转，普通的发动机根本就没有办法承受这么高的转速，就算是经过特殊材料强化的F1发动机，在这么高的转速下，使用寿命也非常短，一般的F1车队，每个赛季都需要四到五台左右的发动机。
正因为有这么高的转速，3.0L的F1发动机产生的动力，才会比8.0L的超跑发动机还要高。
不过因为高转速使得赛车的安全性急速下降，2014年开始，国际汽联更改了赛事规则，规定发动机的最高转速不得超过每分钟转，不过一般车手都不会用到转这么高的转速，当发动机转速达到转左右，车手就会切换到更高的档位。
“这款发动机我们内部命名为TMF1，就是天明F1发动机的意思，总共包含五个单元，内燃机、动能回收单元、热能回收单元以及能量储备和ECU，我们发动机研究院主要负责内燃机的研发，剩下的四个单元，因为涉及到电子方面，所以主要就交给了汽车电子公司进行开发了。”
进入研究院之后，王援朝一边带着周景明参观F1发动机的实验室，一边介绍道。
“使用的材料呢？”周景明边听边问道。
“整个发动机使用的合金高达二十多种，其中发动机主体部分以钛合金为主，其余精密部分甚至还用到铂以及银这样的贵重金属，我们的设计师已经对比过了，如果整个引擎装置组装完毕，我们的TMF1发动机将会比任何一家车队的引擎都要轻。”
说到这里，王援朝的脸上也忍不住流露出自豪的神色。外界只知道天明集团是初次进军F1世界锦标赛，对于天明集团成为F1引擎供应商颇为不屑，却不知道，天明集团此时却在闷声发大财。
周景明也是赞赏的点了点头，轻量化对于F1赛车确实非常关键，如果发动机的质量能够减轻，车身上碳纤维材料的使用也会大大减轻质量，那么未来天明车队参赛的赛车，优势将会大增。
“噪声控制方面呢，有没有进行优化？”周景明继续问道。因为转速超过一万转，F1发动机在全速工作时产生的引擎声浪高达160分贝，如此高的噪声，甚至比波音747起飞时候的声音还要大。
出于对车手健康的考虑，周景明特别要求在设计发动机的时候，要尽最大的可能降低发动机的噪声。
“这个目前还在研究当中，准备从热能回收单元以及材料两个方面入手，最终的结果还得经过测试之后才能知道。”王援朝回答道。
紧接着，王援朝又把负责内燃机设计的工程师叫了过来，由他给周景明详细的介绍其中的技术细节。周景明虽然说不至于样样精通，但是每一点却都能听得懂，有时候针对某一个技术细节，周景明甚至还能和对方争论起来。
“你刚刚说发动机的转角，你们采用的是108度，有没有考虑过，将发动机的转角改成72度，这样设计是不是会有意想不到的效果呢？”周景明干脆拿起笔，在一张纸上画着。
“72度的转角设计并不是国际上通用的设计规格，这样做……等等，如果将转角变成72度，那么发动机就能够提供更多的低速扭矩，这样的话，既能够保证赛车有出色的转弯速度，还能够保持相对的高尾速，完美的解决了转弯速度与尾速之间的冲突呀！”
那名负责内燃机设计的工程师顿时就激动起来了，他没想到周景明这么一点拨，一下子就解决了困扰他这么长时间的技术难题，难怪周景明能够担任天明集团的CTO的！
“董事长，真的是太谢谢你了！”那名工程师一脸兴奋的说道。
周景明笑着摆了摆手，“正常的技术交流而已，我也有不少问题想要请教你呢。”
接下来，周景明跟那名工程师，又就内燃机的其余问题，进行了深入的探讨。周景明已经很长时间没有这么细致的介入技术领域了，这一探讨，一个小时一晃就过去了。
“如果你有时间的话，可以考虑一下在发动机上增加一个电池，开发我们自己的混合动力发动机。”周景明最后说道。
“混合动力发动机，我早前在丰田见到过，不过没有仔细研究过，既然董事长这么说了，等到这款F1发动机研究结束之后，我一定好好研究一下。”那名工程师承诺道。
又花了半个多小时了解了鸿蒙发动机的研发状况之后，周景明这才和王援朝两个人走了出来。
“景明，你刚才提到了混合动力发动机，你想在F1赛车上使用这种发动机吗？”王援朝好奇的问道。
“不仅仅是F1赛车上，咱们天明集团所有的车型，未来都有可能使用混动发动机，如果可以的话，我希望你们早做准备，除了混合动力之外，纯电动汽车技术，也可以提前了解一下。”周景明笑着回答道。