就像现代都市之中，城市中的道路几乎是年年修建，但永远跟不上城市之中汽车的数量，这是因为人在早高峰，晚高峰的时候是一个关键点，人们都在那个时候用车，自然就会堵，而如果要满足高峰时期的用车，那是几乎不可能的，除非城市百分之三十的土地都拿来修建道路，那道路的成本就会特别的高，而这是没有什么性价比的事情，不过这个世界终究和现代不一样。
在现代，人类是一种白天工作的生活，虽然有一部分人类也是晚上菜开始工作，但大部分人都是在白天开始工作，晚上上班的叫做夜猫族，而在易魁洛则不同，一些种族是在白天工作，而也有一些种族是在晚上才工作，根据这种特制，所以在工作的时候，大部分易魁洛的公司都是二十四小时制度的，几乎每个公司都会一整天上班，以满足各种各样种族的不同需求，这是与现代社会完不同的一种概念。
因此交通管理局也提出一种新的方法，那就是错峰上班，让早高峰和晚高峰的人次降下来，这无疑是一个极好的办法，起码对于易魁洛来说，这些城市的交通问题确实得到了极大的缓解，另外一点便是大量修建单行道，单行道不需要像双行道一样修建大量的红绿灯，路口相对也比较少，控制起来要方便的多，在路上少停车，自然就能够让车子的利用率快起来，另外便是大量装备公共汽车，并且鼓励民众使用，比如说在皮埃蒙特，第一年城市就像公交公司订购超过三千辆以上的公交汽车以满足城市核心区的需求，之后几年时间也不停的在预定这些汽车。
像末卡维城，总共有三十九个城区加上四十七个大区，也就是所谓的郊区，在城区之间，相邻的城区之间启用一种公交系统，城区与大区之间也有一种交通系统，然后用地铁来穿插进行连接，城际公交，城际铁路，城际地铁，总之是用各种各样的公共交通来满足人们的需要。
像如今人口最为庞大的北方支撑蒂罗尔城，总计超过三千万人口，单单是铁路就超过七千公里的运行路程，同时这几年依旧还在扩建，以保证铁路可以满足大量人群的流动，同时还在城市之内拥有超过两万辆以上的公交汽车，超过四十万辆的出租车，这种拥有量使得城市的交通环境确实得到了极大的好转，不至于开车需要在路上堵好几个小时才能够抵达目的地，那汽车的作用也就相当于没有了。
同时依然需要修建大量的道路，通过这种方式，来缓解与日俱增的汽车保有量，而相比起大城市来说，在汽车普及之后的第十年开始，小城市中也开始出现汽车拥堵的现象，最开始的时候，他们也不觉得有什么堵的，毕竟一座城市的汽车不过只有一百多辆，也就只有那些贵族们才会去买，可很快的汽车的价格出现直线下降，大量的购买使得产量增大，自然就使得汽车的价格开始下降，这就让许多小城市里的人们也可以买得起，汽车的拥有量迅速开始上升。
而相比起大城市中开阔的街道，小城市中的街道实在是非常的狭小，尤其是一些人口不过二三十万的城市，一条道路也就勉强够两辆车通行，因此大量的拆出路边建筑物，从而扩大道路面积，或者是重新换一个地址建立新的城市，这种方法都在国各地蔓延，相比起来，南部地区的新兴城市们则要方便的多，因为他们的城市才刚刚开始建立起来，还没有发展到最为鼎盛的状态，同时城市的模型也没有完确定，还可以进行修改，同时在设计城市的时候，很多地方都已经得到了汽车这一新产物的消息，所以许多设计师们在设计城市的时候，都考虑到了汽车的使用，使城市会产生的变化，因此这一系列的新城市，他们的道路往往就会比较宽，再加上南部地区地域广阔，土地并不值钱，他们也愿意花这么多的钱去修建道路，所以南部地区的城市在道路上往往要比易魁洛本土富裕的多，不得不说，在这一点上，易魁洛的南部地区确实是开车起来要比易魁洛本土方便的多。
这就是新兴城市的好处，而像易魁洛本土的那些城市，只能够在既有的城市基础之上，重新进行改造，但结果往往不尽如人意，因为易魁洛如今本土的五大都会区，都是拥有十分悠久的历史，且充满了文化底蕴的地方，如果随意更改，就很有可能拆毁一些十分重要的古建筑，比如说随便路边的一家咖啡厅，或许那里就在哪位作家的笔下，是一处十分重要的地方，咖啡厅对面的报亭则是哪一位贵族每天都会来看报纸的地方。
在这种大都会区里，寸土寸金，同时每一个人都来头并不简单，也正是因为如此，设计师们想要重新规划城市，变得非常困难，这些城市中充斥着太多历史的遗留，设计师们在更改设计的时候，也需要有极大的抗压能力才行。
而南部地区则不同，虽然南部地区也有着许多的古文明，但早已经在易魁洛的马蹄之下变成了过去式，接受易魁洛教育上百年的南部地区人民，早已经把易魁洛当做了自己的祖国，而在这片土地上，易魁洛的印记尚且还没有落下，那些古时代的文明遗迹们，对于这个时代的人们来说，就显得没这么重要了，再加上百年前的征服时，许多古代城市都已经被易魁洛的士兵们付之一炬，如今剩下的也只不过是遗迹，很多南部地区新晋崛起的城市，大多是在新的地方修建的，并没有历史负担，不像易魁洛的城市，伊思普尔是人类的崛起之地，末卡维是商业之都，拥有两万年以上的历史，皮埃蒙特是帝国的首都，在这里，街边随意住着的就有可能是哪一个部落的首领，帝国的公爵，北方的蒂罗尔是首屈一指的商业城市，同时还是暗夜人王国千面人部落曾经的首都，拥有大量千面人部落曾经留下来的遗迹十分壮观。
而西部的达摩斯科则是历史最为久远的城市，距今已经有五万年的时间，城市内部大量的石头建筑，足以追溯到十分古老的时代，在这片土地上，即便是一粒沙子都已经被文明清洗，变得发亮，就是这样的城市，让许多设计师们根本不敢随意乱动。
就像在欧洲的那些古典名城一样，他们的核心地区依旧如同文艺复兴时代的模样，几乎没有丝毫的改变，道路窄的有时连一辆车都过不去，城市的风格依旧是复古的，在这里你很少会看到宽阔的大街，或者是时尚的东西，慢慢的旧时光，如今的易魁洛本土城市也是如此，他们积累着从易魁洛建国到工业时代初期所遗留下来的大量辉煌建筑，任何一个都已经变成城市中的一部分，是美感的来源，怎么能够在上面修建道路和高速呢。
所以很多城市只能够继续向外扩张，将原本的郊区变成城区，然后在那里建设新的家园，然后逐步将一部分的人口迁移到这些地方去，这就是易魁洛本土的解决办法，这自然会造成大量的资源浪费，但对于南部地区来说，显然没有这种压力，城市的面积足够大，平原足够多，城市的扩建，只要水资源可以满足，便可以持续的扩大。
而易魁洛本土则不同，所以交通便是一个巨大的问题，不过也正因为有巨大的问题，所以才会有一系列解决问题的人，就像前世最大的都市是东京都市圈，人口足足有三千万左右，将近占据日本人口的四分之一，但这座城市却并不像北上广那么的赌，便是因为他们曾经很堵，后来想出一系列的办法，最终让这座城市解决了十分拥堵的毛病，当然，堵还是依旧堵的，但症状得到了极大的缓解，这就是困难创造出解决的办法。
所以大量的交通办法，几乎都是在易魁洛率先开始实施，然后再传播到世界各国的，毕竟世界上最大的那些都市，最复杂的道路几乎都在易魁洛本土地区，与这里的路段和道路情况比起来，其他国家的首都城市路线，简直就是呆傻的直线而已，这就是易魁洛的傲气。
当然，易魁洛的交通事故也因此而首屈一指，每年都有超过十万人因为车祸而死去，至于车祸的数量更是达到几十万件，可以说是触目惊心，而由此引申的社会问题，也是让整个社会都参与讨论进来，且之后的十几年，这个问题都一直存在，对于汽车的安性和可靠性，各个方面，自然都有着大量的劫难，这些劫难也让汽车的性能越来越好，尤其是安方面的。
甚至一些高端汽车，利用魔法，在即将发生车祸的时候，便会启动魔法刻印，让汽车迅速悬停，或者是弹开，通过这种地球上无法做到的手段，来规避汽车出现危险的可能，这种做法相当的棒，之后甚至有人因此而开发出不需要人开的汽车，将魔法咒印写在汽车之中，让汽车可以自动驾驶，以此来提升汽车的应用能力。
不过这是后话，同时这些汽车的价格也非常的昂贵，一般只有贵族们才会为此而买这些车，毕竟一个魔法刻印的存在，就必须要时时刻刻的去更换，然后注入能量，只有贵族们才会有这个资金去做这件事情，而一般人是完做不到的。
所以贵族们可以使用这种车，但平民么，就只能够不停的学习交通规范，同时小心翼翼的开车，不要触犯法律了，就像现代，那些越来越高级的车，就会有自动驾驶，甚至连自动停车都可以做到，而如果你只能够买一辆代步车，那就只能够走一步看一步而已了，这就是贵族的头衔所带来的一切。
但对于贵族们来说，他们要的便是舒适，奢华，因此他们的汽车也是越来越昂贵，在这方面，暗夜人王国也是用尽各种方式来满足贵族们，甚至暗夜人的吸血鬼们亲自代言，由亲王购买一辆价值超过七十万所罗门金币的汽车，来为这一款汽车打广告，七十万所罗门，相当于一座五十万人口的城市，五年的税收，而就只能够买这么一辆车，这还真的是富人的快乐你想象不到的程度。
而易魁洛的许多公爵们的座驾，虽然没有这个高，但价格也是非常匪夷所思的，往往能够达到四五万左右的价格，这其实已经非常昂贵，只有像易魁洛的皇帝，维克多利陛下的坐车，是由汽车厂特殊制作的，安装有大量的魔法刻印，同时采用最好的钢材，是部从矮人帝国进口，且在矮人帝国一年的产量也不过只有四五吨的钢材，使用这种钢材制作的汽车，便是直接吃一个魔法师禁咒都不会死亡，因此价格达到了五十万所罗门金币左右，这已经是易魁洛最为昂贵的车了，当然如果要奢侈那自然是没边的，但维克多利并不喜欢这些，易魁洛的皇帝尚且如此，那么易魁洛的贵族们的座驾自然是不可能高过易魁洛皇帝的座驾的。
就像在易魁洛，你在其他城市修建行宫，无论多高都可以，当地的官员都不会管辖的，但在皮埃蒙特，皇帝陛下皇宫内的礼拜堂便是最高的建筑，谁都不能够超过，而维克多利本人并不是特别的奢侈，所以他的礼拜堂不过只有七十九米而已，其实已经非常高了，但因为这是工业时代之前修建的，所以这建筑放在农业时代，那确实是杰作，但在工业时代，这显然就显得有些低矮了，而维克多利却一直没有要兴建自己的礼拜堂，提高皮埃蒙特的建筑高度，所以皮埃门特的所有建筑都不允许高过这座礼拜堂，以保证皇室的权威至高无上，无人可以触犯。