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第二次世界大战进入到1942年的时候，欧洲战事正酣，但局面非常不利于盟军。美军战斗机由于缺乏空中加油能力，无法飞越大西洋参战，盟军只好将运输船队化整为零，从美国本土偷偷地运送物资到英国投入到对德战争。由于当时德国的潜艇奉行邓尼茨行之有效的“狼群”战术，那些只身横跨大西洋运送着急需的物资的运输船屡屡成为德国潜艇“狼群”的猎物。仅1942年11月，盟军就有134艘运输商船葬身大西洋，损失商船总吨位86万，英国这个靠海上补给的国家几乎被完全封锁，首都伦敦的生活用品一度甚至只能维持一个月，英国国内其他城市的物资供应也纷纷告罄。由于大西洋航线上缺少可以供护航战斗机起降的基地，英国首相的丘吉尔对德国潜艇自大西洋上的猖獗活动一时间束手无策。
更为糟糕的是，由于德国海军的全面封锁，英国国内钢材奇缺，导致无法建造足够的反潜驱逐舰与护航航母对付德国人的水下“狼群”。正当英国上下为此头疼不已的时候，一个名为杰弗里·派克的名为英国记者兼情报人员突发奇想，提出用离英国不远的北大西洋以及北冰洋上数目众多的巨大冰块建造一艘永不沉没的“航母”来对付德国潜艇。1942年10月，派克将自己的“冰山航母”设想和建造计划寄给了英国海军上将蒙巴顿，建议英军在北极海域挑选巨大的冰块，经过处理后拖到大西洋改造成“冰山航母”，作为护航战机的起降平台。蒙巴顿上将看到这个想法后，虽然觉得有些荒谬，但在当时情势十分危急的情况下也不失为一个解决办法，值得一试。于是，蒙巴顿将这个大胆得近乎荒诞的设想向正为国事发愁的丘吉尔进行了汇报。为了说服丘吉尔，蒙巴顿上将亲自带着从北极挑选的冰块样品到丘吉尔的浴池做实验，以测试北极冰块的稳定性及融化速度。丘吉尔在看到这些后，对这个奇思妙想同样产生了浓厚的兴趣，并指示海军部立即对该设想进行论证，将其命名为“哈巴库克”（哈巴库克是一位古希伯来人的先知）绝密计划。
英国的舰船设计专家和工程师们接到这一命令后，虽然也觉得荒诞，但还是不敢怠慢，立即行动起来，通宵达旦，日夜奋战，经过连续几周的奋战后，拿出了“冰山航母”的设计蓝图：这一全部由冰块制成的航母全长竟有1000米，由26台发动机驱动，可供重型轰炸机起降，能经受来袭鱼雷的攻击。为防止冰块融化，舰身上安装了冷冻管，不断用泵输送冷气。
在1943年初，为了攻克疯狂的冰船项目的材料的硬度问题，英国政府秘密征用了伦敦附近的一家冰冻仓库。佩鲁茨和她的助手们在零下15摄氏度的环境里穿着防冻衣进行艰苦的实验。最终他们将棉花、锯屑和木浆加入到淡水中，然后将混合物冰冻，制成了一块块巨型的坚固冰块，接着，他们拿着冰块做了射击试验，发现这些改良后的冰块具有良好的机械性能和高强度特性，坚硬程度也不亚于水泥，效果出奇的好，他们将这一材料命名为“混凝土”。
在解决了材料问题后。1943年8月，英国首相丘吉尔和美国总统罗斯福亲自观看了这种“水泥冰块”的强度试验，蒙巴顿上将为了展示“水泥冰克”的坚固，亲自用手枪向试验用的冰块射击，结果子弹都被弹飞，而冰块却安然无恙。随即两位首脑决定用这种冰块建造一艘人类历史上最大的军舰——“哈巴库克”号“冰山航母”，毕竟相比于钢材，冰块的造价成本低，而且密度小于水，建造一艘超大型的航母不存在主要材料上的需求问题。此时，“冰山航母”的方案有所改变，但是也没有小到哪里去，“哈巴库克”号航母全长610米，宽61米，有26个螺旋桨推进器，排水量达22万吨，可搭载200架战斗机、100架轰炸机及100门高射炮、航母上还装备有强力制冷设备，随时可冰冻舰体，保护冰层不被融化，这样“哈巴库克”号航母即使是在热带海域航行也不至于融化。“哈巴库克”号这样的体型吨位不用说当时世界上的巨型战舰，就连现在现役的德国海军“大德意志”号超级战列舰，满载排水量也才20万吨左右。从这个意义上讲，英国建造“冰山航母”的“哈巴库克”计划可能是目前人类历史上最大的军舰建造计划。
“冰山航母”能抗击30米高的海浪撞击，在高温的夏季也没有融化，能运输重型武器，这将使盟军登陆行动变得非常容易。当它受到攻击尤其鱼雷攻击时，只需要在受伤处注入冷水进行冷冻，即可完成损管作业，因为“冰山航母”是不会沉没的。不过，它唯一的缺点是航速较慢。
“冰山航母”在建造过程中，一直不断遭受到各种质疑和非议，毕竟这个想法确实极为荒诞，但多数英美海军高级将领相信这一计划，并对“冰山航母”的特殊用途充满期待。在英美两国科学家的不懈努力下，诸如大型发动机的散热问题和“粘滞流动”问题（类似于冰川在上百万吨自重下的自行流动，即冰河现象）都一个接一个的得到了解决。
1944年10月15日，“哈巴库克”号首次出战，攻击在美国西海岸登陆的日本海陆军，表现出色，为洛杉矶战役美军全歼登陆日军主力立下了汗马功劳。二号舰“摩西”号和三号舰“约书亚”号参加了盟军反攻欧洲的作战，击沉了德国超级战列舰“大德意志”号，给德国以沉重打击。三舰均在战后解体。
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